Honda Motorrad

Der Gründungschef der Firma - Soichiro Honda - vertrat von Beginn an eine vorausschauende, unternehmerische Philosophie: Der Preis für ein Motorrad muss stets akzeptabel bleiben. Die Produktpalette soll den unterschiedlichsten Anwendungen eines motorisierten Zweirades gerecht werden und Qualität ist das wichtigste Kriterium.

Europas großer Motorradmarkt 34.049 Fahrzeuge

Marke   Preis (€)   von 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 12.500 15.000 17.500 20.000 30.000 40.000 50.000 75.000 100.000 bis 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 12.500 15.000 17.500 20.000 30.000 40.000 50.000 75.000 100.000 Modell   Leistung kW (PS)   Alle...   von 4 (5) 11 (15) 25 (34) 37 (50) 44 (60) 57 (77) 72 (98) 99 (135) bis 4 (5) 11 (15) 25 (34) 37 (50) 44 (60) 57 (77) 72 (98) 99 (135) Umkreis           um Alle.. 10 km 20 km 50 km 100 km 200 km

Wahrscheinlich stieg Honda deshalb zu einem der größten Motorradhersteller der Welt auf. Mit dem Ende des zweiten Weltkrieges erfolgte zunächst eine rasante Zweiradmotorisierung Japans. Danach erschloss Honda die Märkte der übrigen Welt.
 

Bis in die Sechziger Jahre des letzten Jahrhunderts fertigte man Motorräder mit kleiner Motorisierung. Eine Sonderstellung nimmt dabei die Honda Super Cub ein. Mit einer Produktionszahl von über 21 Millionen Stück (!) ist sie bis heute das erfolgreichste Modell der Japaner. Sie lief außerdem in elf anderen Ländern als Derivat von den Fertigungsbändern und war für viele andere Marken vorbildliche Inspiration. Sein ovh-Motor mit 4 PS und 49 ccm Hubraum verleiten, diesen Klassiker in die Kategorie "Moped" einzustufen, aber dagegen spricht die Höchstgeschwindigkeit von 70km/h.

Die Honda CL72, ein Modell von 1964, tritt dagegen viel stärker auf: Zwei Zylinder, obenliegende Nockenwelle und Vierganggetriebe übertragen per Kette 24 PS auf das Hinterrad. Der kraftvolle 250er-Motor und die Elemente einer Offroad-Maschine ließen die CL-Modelle in die Gruppe der Funbikes aufsteigen. Mit Elektrostarter und fünf Gängen kann die Leistung von 67PS einer CB750 abgerufen werden. Ihre Spitzengeschwindigkeit beträgt 200km/h. Die Verbrennungsrückstände des 750ccm-Vierzylinders werden über vier extrem dimensionierte Endrohre abgegeben. Das Prämiere-Modell von 1968 ist heute ein gesuchter Klassiker.

1975 beginnt die Ära der Honda Gold Wing, dem Superbike aus dem "Stall" Honda. Die GL1000 überraschte die Konkurrenz aus übersee und dem eigenen Land mit ihren technischen Ausstattungen: Vierzylinder-Boxermotor (999ccm Hubraum und 79 PS), Kardanwelle, 5-Gang-Getriebe und doppelte Scheibenbremsen. Ihr Leergewicht inklusive Pseudotank und Kraftstofftank unter den Sitzen beträgt ca. 260 kg.

Sehr erfolgreich mutierte die Goldwing dank sinnvoller Verkleidungen und beidseitiger Kofferausrüstung zum Tourenbike der Oberklasse. Sie hat selbstverständlich auch im Programm für Neufahrzeuge 2010 ihren Platz, ausgestattet mit Airbag und Navigationsgerät. Ihr Sechszylinder-Viertaktmotor mit Transistorzündung und geregeltem Katalysator dreht maximal 5500 U/min und leistet 87 PS. Der Aufwand an Technik spiegelt sich im Fahrercockpit wider - die analogen Instrumente täuschen dabei etwas: Die Tastatur der Goldwing gleicht einem Keybord!

Das Honda-Motorrad-Programm ist aktuell sehr umfangreich gestaltet. Man hat sich auf alle wichtigen Fahrzeugtypen eingestellt: Leichtkrafträder wie Honda Roller und Modelle mit 125ccm, Trial & Cross, Cruiser, Enduro, Tourer und Naked Allrounder.

Das Einsteigermodell Innova erinnert an die Ära der Super Cub und beweist, wie innovativ Honda sich im Marktsegment für leichte Krafträder behauptet. Mit der Supersport-Maschine Fireblade zeigen die Japaner ihr wahres Können. Ihr vierteiliges Aluminium-Chassis trägt einen leistungsstarken Motor, dessen Kraft vom Combined ABS nicht beeinträchtigt wird. Mit einer Transalp muss man nicht zwingend in die Alpen. Die gute Verkleidung dieses Enduro-Modells schützt die zuverlässige Technik auf allen unwegsamen Bergstrecken.

Unverkleidet stellt Honda sechs Modelle der Kategorie Allrounder zur Auswahl. Die Motorisierung reicht vom 600ccm- bis zum kraftvollen 1300ccm-Aggregat. Von der grazilen Montesa Cota 4RT, Hondas Trail-Waffe, behaupten die Hersteller selbst:" Sie ist fast zu schön, um über Stock und Stein geprügelt zu werden." Eigentlich beherzigt jeder Honda-Fahrer diesen Werbeslogan sinngemäß - schließlich trägt das Markenzeichen einen Engelsflügel!