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Italienischer Motorradhersteller Moto Guzzi |
Bild: Moto Guzzi |
Das italienische Unternehmen Moto Guzzi stellt seit 1921 Motorräder her. In diesem Jahr gründeten der Flugzeugtechniker Carlo Guzzi und sein Freund Giorgio Parodi, ein Heeresflieger, die Aktiengesellschaft Moto Guzzi. Das erste Werk errichteten sie in dem kleinen italienischen Städtchen Mandello del Lario. Das erste Motorrad, die Guzzi Parodi, war der Prototyp für die 17 Modelle, die sie in ihrem ersten Firmenjahr bauten. Von Anfang an trugen alle Maschinen das Firmenlogo, einen Adler mit ausgebreiteten Schwingen, den sie als Andenken an ihren im ersten Weltkrieg verunglückten Freund Giovanni Ravelli sahen. |
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Moto Guzzi wurde in den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts mit den ersten Rennmaschinen bekannt. Beim Rennen in Monza im Jahr 1924 erreichten die Motorräder von Moto Guzzi die Plätze Eins, Zwei und Fünf. Diese Motorräder waren die so genannten 500cm³-Falcone-Einzylinder. Dieses Motorrad machte Moto Guzzi so bekannt, dass im Jahr 1925 bereits 300 Mitarbeiter im Werk in Mandello del Lario arbeiteten und jährlich 1.200 Maschinen herstellten. Guiseppe Guzzi, der Bruder von Carlo Guzzi, entwickelte im Jahr 1928 die legendäre Hinterradfederung, mit der sich Moto Guzzi einen Namen machte. |
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Moto Guzzi: Erfolge im RennsportBereits im Jahr 1934 war das Unternehmen der größte Motorradproduzent Italiens. Vor allem durch die Hinterradfederung von Moto Guzzi sorgte für viele Aufträge von Rennteams. Die Motorräder von Moto Guzzi fuhren viele Siege ein und nahmen an Europameisterschaften teil. So beschloss Moto Guzzi, nicht mehr nur 500cm³ Motorräder, sondern auch 250cm³ und 160cm³ Motorräder zu bauen. Ab 1955 baute Moto Guzzi außerdem eine Rennmaschine mit einem V8 Motor. Zwischen 1949 und 1957 erzielten Moto Guzzi Motorräder einige Weltmeistertitel. Nach der Krise am italienischen Motorradmarkt wurde 1967 die Gesellschaft SEIMM neu gegründet und es wurden wieder neue Moto Guzzi Modelle entwickelt. Von da an wurden auch 550cm³ Motorräder und V7 Maschinen mit 700 und 750cm³ produziert. Im Jahr 1973 wird das Unternehmen von De Tomaso gekauft und auch die Konstruktionsleitung wird von De Tomaso übernommen. Das Integral-Bremssystem für Motorräder wurde ein Jahr später entwickelt.
Unter der neuen Firmenleitung wurden zwei Motorradlinien entwickelt: Zum einen Tourenmaschinen wie die weltbekannte California. Zum anderen Sportmotorräder wie Le Mans, Centauro und Daytona. Von Moto Guzzi zu Aprilia zu PiaggioTrotz vieler neuer Motorräder hatte das Unternehmen immer wieder finanzielle Schwierigkeiten und wurde so im Jahr 2000 von Aprilia übernommen. Das erste Motorrad, die Rosso Mandello, das unter der neuen Leitung gebaut wurde, schaffte es sofort, an den Erfolg anzuknüpfen. 2004 wurde Aprilia und somit auch Moto Guzzi von der Piaggio-Gruppe übernommen und der italienische Marktführer in der Motorradindustrie war geboren. Piaggio bringt immer neuere, bessere und höher motorisierte Motorräder auf den Markt. Beispiele sind die California Classic mit 1064 cm³, die MGS-01 Corsa mit 1225 cm³ oder die Bellagio mit 936 cm³. |
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