Simson Motorrad

Einer der wohl bekanntesten Hersteller von motorisierten Zweirädern war das thüringische Unternehmen Simson Suhl. Obwohl von Simson auch Kraftfahrzeuge produziert wurden, blieben diese weitgehend unbekannt und stellten eher eine Randerscheinung der gesamten Produktionspalette dar. Die große Stärke lag seit jeher in der Produktion von Zweirädern. Seit Gründung der Fima Mitte des 19. Jahrhunderts ist das Produktionssortiment immer wieder neu strukturiert worden. Auch die Herstellung von Waffen hatte eine lange Tradition. Im Zuge geschichtlicher Turbulenzen wurde die Firma mehrmals umbenannt und erlebte eine Vielzahl von neuen Inhabern.
 

Europas großer Motorradmarkt 34.049 Fahrzeuge

Marke   Preis (€)   von 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 12.500 15.000 17.500 20.000 30.000 40.000 50.000 75.000 100.000 bis 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 12.500 15.000 17.500 20.000 30.000 40.000 50.000 75.000 100.000 Modell   Leistung kW (PS)   Alle...   von 4 (5) 11 (15) 25 (34) 37 (50) 44 (60) 57 (77) 72 (98) 99 (135) bis 4 (5) 11 (15) 25 (34) 37 (50) 44 (60) 57 (77) 72 (98) 99 (135) Umkreis           um Alle.. 10 km 20 km 50 km 100 km 200 km

Mitte der 50er Jahre wurde von Simson das erste Mofa, das SR1 gefertigt. Nachfolger war das Simson SR2 und kam zu Beginn der 60er Jahre auf den Markt. Aufgrund der sehr gelungenen Optik und der Zuverlässigkeit, bestand eine rege Nachfrage und es wurden mehrere hunderttausend Mofas dieser Reihe gebaut. Dieser Mofatyp prägte sehr lange das Straßenbild und auch heute kann man ab und zu noch funktionstüchtige Fahrzeuge sehen, obgleich natürlich eher selten. Sowohl das SR1 als auch das SR2 waren ausgesprochen bequem zu fahren, und auch längere Strecken stellten kein Problem dar. Der einzige Nachteil dieser beiden Typen war die etwas zu schwach ausgelegte Lenkerhalterung, welche in regelmäßigen Abständen nachgezogen bzw. auf Festigkeit kontrolliert werden musste. Das Simson SR1 und das Simson SR2 sind für die damalige Zeit sehr ansprechend gewesen, und selbst heute noch erliegen Sammler und interessierte Laien dem Charme dieser Mofas. Der Reiz liegt wohl in der Kombination von äußerster Schlichtheit und Funktionalität mit gelungener Gestaltung.
 

Die Produktion von Mofas wurde im Jahre 1970 wieder aufgenommen. In vergleichsweise geringer Stückzahl fertigte man das Modell SL 1/S. Es konnte sich jedoch nur schlecht durchsetzen, da das Preis-Leistungs-Verhältnis zu schlecht war. Dieses Mofa war das letzte Modell in der Simson-Geschichte und bereits 1972 stellte man aus Rentabilitätsgründen die Produktion ein. Dieses Mofa ist heutzutage kaum mehr bekannt, da nur noch sehr wenige funktionstüchtige Exemplare existieren. Es besaß bereits eine Fliehkraftkupplung, war jedoch aufgrund der relativ starren Rahmenkonstruktion sehr unbequem zu fahren. Zwar wurde das Modell auch mit Federung gefertigt (Typ S), doch blieb die Nachfrage aus. Optisch war es zwar gut gelungen, doch nicht mit der Erscheinungsform des SR 1/2 zu vergleichen.
 

Obwohl eigentlich per Definition nicht mehr zu den Mopeds gehörend, blieben die späteren Modelle von Simson diesem Sprachgebrauch verhaftet. Diese als Mokicks zu bezeichnenden Fahrzeuge besaßen keine Pedalen mehr zum Anlassen, sondern einen Kickstarter. Sehr bekannt und auch zuverlässig waren die Modelle Simson Spatz, Star, Habicht und Sperber, welche sich vom Aussehen her stark ähnelten. Nachteilig bei dieser sogenannten Vogelserie war die schlechte Kühlung des Zylinders aufgrund des sehr breiten und ausladenden Vorderradschutzbleches. Aus diesem Grund besaßen der Simson Star und der Simson Habicht spezielle Radialgebläse zur aktiven Zylinderkühlung.
 

Die Nachfolgeserien S50, S51, S53, S70 und S83 waren vollkommen neu konzipiert und in einem sportlicheren Stil daherkommend. Noch heute sieht man viele dieser Mokicks von Simson auf den Straßen. Ein gängiges Modell ist die Simson S51. Vor allem bei Jugendlichen sind diese wieder stark im Kommen, stellen sie doch im Vergleich zu einem Mofa sehr viel mehr Leistung und bessere Fahreigenschaften zur Verfügung.