Yamaha Motorrad

Yamaha produziert seit mehr als hundertzwanzig Jahren Orgeln und Klaviere für die Welt der Töne. Einen ganz anderen Sound verbreiten Wassersportler, deren Boote mit Motoren dieser japanischen Firma ausgestattet sind. Das dritte Standbein des Konzerns "bewegt" sich seit Jahrzehnten sehr erfolgreich und gelegentlich auch lautstark auf zwei Rädern.
 

Kaum ein anderer Hersteller kann eine so umfangreiche Liste von Motorradmodellen aufweisen wie Yamaha. Diese Liste beginnt chronologisch sortiert mit einem Fahrzeug der Typenbezeichnung YA-1, Baujahr 1955. Man scheute sich nicht, einen Nachbau der deutschen DKW RT 125 von Band laufen zu lassen. Eine DKW RT 175 war wiederum Kopiervorlage für das zweite Modell YA-2. Der technische Fortschritt in Europa beflügelte Yamaha dazu, sich neuzeitlicherer Vorlagen zu bedienen: Das Ergebnis Yamaha YD1 war ein Abbild der Adler MB250.
 

Europas großer Motorradmarkt 34.049 Fahrzeuge

Marke   Preis (€)   von 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 12.500 15.000 17.500 20.000 30.000 40.000 50.000 75.000 100.000 bis 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 12.500 15.000 17.500 20.000 30.000 40.000 50.000 75.000 100.000 Modell   Leistung kW (PS)   Alle...   von 4 (5) 11 (15) 25 (34) 37 (50) 44 (60) 57 (77) 72 (98) 99 (135) bis 4 (5) 11 (15) 25 (34) 37 (50) 44 (60) 57 (77) 72 (98) 99 (135) Umkreis           um Alle.. 10 km 20 km 50 km 100 km 200 km

Dieser Einstieg in die Motorradproduktion wurde jedoch bald aufgegeben - sehr selbstbewusst verfolgte Yamaha frühzeitig andere Strategien: Eigene, aufeinander abgestimmte Entwicklungen von Motor, Rahmen und anderen Komponenten. Nach deren Zusammenbau muss das Motorrad bereits im Stillstand "Art of Engineering" ausstrahlen. Diese Philosophie der Japaner fand weltweit Anerkennung. Wie zum Beweis wurde das Modell Yamaha VMAX 1985 - ein Muscle Bike in Vollendung - in der New Yorker Guggenheim-Sammlung "Art of Motorcycles" präsentiert. Und die Legende des 1200ccm-DOHC-Vierventilers mit 140 PS lebt weiter. Die radikal gestylte Silhouette der VMAX 2010 hat sich kaum verändert. Ihre neue Technik beweist Yamahas aktuellen Vorsprung: Elektronische Steuerungen und Regelungen lassen den 1,7l-V4-Motor - montiert in einem komplett neu entwickelten Alu-Rahmen - maximal 200 PS leisten.
 

Die Palette der Modelle ist entsprechend großzügig und bedient alle Freunde des motorisierten Zweiradvergnügens. Der Midnight Star ist nicht nur für Nachtfahrten konzipiert. Echte Cruiser-Fans verzichten keinesfalls auf Tagesausflüge mit der chromblitzenden Maschine und genießen die besondere Nähe zum Asphalt. Lenker und tiefliegender Fahrersitz vermitteln bei allen Geschwindigkeiten das Gefühl absoluter Bodenhaftung. Man spielt mit den technischen Raffinessen des modernen - und liebäugelt stets mit dem analogen Rundinstrument auf dem Teardrop-Tank. Viel Spielraum lässt man den Abgasen in der ominösen Slash-cut 2-in-1- Auspuffanlage. Wer das "Monster" dieser Serie, eine Yamaha 1900A bewegt, signalisiert das nicht zuletzt mit dem Soundpegel innovativster Motortechnik aus dem Hause Yamaha. Die Serie Sport Touring bietet einen hohen Aufwand an technischem Fahrkomfort. Für sportliches Fahren und unermüdliches Langstrecken-Reisen sorgen die individuellen Einstellmöglichkeiten von Lenker- und Sitzbankhöhe sowie der Federung.
 

Bereits im Stillstand eine Skulptur: Die Yamaha MT-1-SP. Ihre limitierte Sonderausgabe strahlt in den Farben Schwarz-Rot-Gold. Und trotzdem wurden nur fünfzehn Stück dieses Edelmodells von 2009 für den Verkauf in Deutschland freigegeben. Ein abgeändertes Fahrwerk und die Ausstattung dieser Maschinen mit der Pirelli-Bereifung Diablo Rosso steigert das Fahrerlebnis auf Rennniveau. Man darf sich auf die Spurlinien des Italieners Rossi begeben. Der begnadete Rennfahrer verdankt seine Erfolge bei Weltmeisterschaften dem Hersteller Yamaha. Umgekehrt profitiert Yamaha von seinem außergewöhnlichen Renntalent mit erfreulich guten Verkaufszahlen. Außerdem beflügelte er mit seinen Titeln die Entscheidungsträger des Konzerns, das Programm der Motorrad-Neufahrzeuge nicht zu kürzen. Im Gegenteil, Designer und Ingenieure von Yamaha bestimmen maßgeblich die Motorradtechnologie der Zukunft.