Ducati Monster

Die Monster ist ein zahnriemengesteuertes Straßenmotorrad des italienischen Herstellers Ducati. Sie verfügt über einen Viertaktmotor und gehört zu den sogenannten Naked-Bikes, bei denen zumeist auf unnötige Verkleidung verzichtet wird.
 

Europas großer Motorradmarkt 34.049 Fahrzeuge

Marke   Preis (€)   von 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 12.500 15.000 17.500 20.000 30.000 40.000 50.000 75.000 100.000 bis 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 12.500 15.000 17.500 20.000 30.000 40.000 50.000 75.000 100.000 Modell   Leistung kW (PS)   Alle...   von 4 (5) 11 (15) 25 (34) 37 (50) 44 (60) 57 (77) 72 (98) 99 (135) bis 4 (5) 11 (15) 25 (34) 37 (50) 44 (60) 57 (77) 72 (98) 99 (135) Umkreis           um Alle.. 10 km 20 km 50 km 100 km 200 km

Die erste Ducati Monster, die Monster 900, wurde 1992 in Köln auf der IFMA vorgestellt. Sie bestand aus einem leicht veränderten Fahrwerk der Ducati 888 und hatte den Motor der Ducati 900 SS. Designer der Monster 900 war Miguel Angel Galluzi. Das Naked Bike fand sofort begeisterte Anhänger, da es auch für Einsteiger geeignet war. Bis heute zählt die Monster zu den beliebtesten Motorrädern überhaupt.
 

Aufgrund der Begeisterung und der Nachfrage erschien 1994 die "kleine" Ducati Monster 600 sowie 1996 die Monster 750. 1998 folgten außerdem etwas preiswertere Varianten der 600er, 750er und 900er Monster, die Modelle der sogenannten Dark-Reihe. Sie waren etwas schlichter gehalten und deshalb günstiger zu haben. Im selben Jahr kamen außerdem die Monster 900S, deren Cockpit verkleidet war, und die Monster 900 Chromo, deren Tank verchromt war, auf den Markt.
 

Die Monster S4 mit 916 cm³ und 101 PS erweiterte 2000 das Angebot der Modellreihe. Ihr Vierventilmotor wurde mit Wasser gekühlt und stammte aus der Ducati 916. Die Besonderheiten der Monster S4R-Reihe, die sie von der S4 unterschieden, waren seit 2004 vor allem der breitere Hinterreifen, das Windschild, die einarmige Radführung sowie stärkere Motoren. 2005 ergänzte außerdem die Monster S2R mit bis zu 992 cm³ und 95 PS die Modellpalette. Ein weiteres Jahr später kam auch die "kleine" Monster mit besserem Motor auf den Markt sowie die S4RS mit einem Hubraum von 998 cm³ und 95 PS.
 

Bereits 2007 wurde die "kleine" Monster allerdings komplett überarbeitet und startete 2008 als Monster 696 wieder durch. Die Monster 696 besitzt einen L-Twin Motor der neuen Desmo-Generation mit 696 cm³ und 80 PS. Ab 2010 wird die Monster 696 auch mit ABS ausgerüstet. Und die seit 2009 erhältlichen Monster 1100 und 1100S sind ab 2010 ebenfalls mit ABS ausgestattet. Beide verfügen über einen desmodromisch gesteuerten L-Twin Motor mit Luftkühlung und zwei Ventilen bei einem Hubraum von 1100 cm³ und 95 PS. Die Monster 1100 und 1100S sind mit ihren 169 kg und 168 kg auch die Fliegengewichte ihrer Klasse. Die 1100S unterscheidet sich dabei von der 1100 vor allem durch eine Öhlins Gabel, die mit Titan-Nitrid beschichtet ist und über 43 mm Standrohre verfügt. Außerdem kann das Öhlins Federbein hinten eingestellt werden und die Halterung für die Bremsscheiben vorne sind aus Aluminium.