Honda Hornet

Es gibt sie überall auf der Welt: Motorradfreunde, die nur mit einem Naked Bike unterwegs sein wollen. Deshalb produziert Honda seit Jahrzehnten in der Typenklasse Allrounder erfolgreich Fahrzeuge, die unverkleidet ihre qualitativ hohe Motortechnik, extreme Federungen und kraftvolle Scheibenbremsen zur Schau tragen.
 

Europas großer Motorradmarkt 34.049 Fahrzeuge

Marke   Preis (€)   von 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 12.500 15.000 17.500 20.000 30.000 40.000 50.000 75.000 100.000 bis 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 12.500 15.000 17.500 20.000 30.000 40.000 50.000 75.000 100.000 Modell   Leistung kW (PS)   Alle...   von 4 (5) 11 (15) 25 (34) 37 (50) 44 (60) 57 (77) 72 (98) 99 (135) bis 4 (5) 11 (15) 25 (34) 37 (50) 44 (60) 57 (77) 72 (98) 99 (135) Umkreis           um Alle.. 10 km 20 km 50 km 100 km 200 km

 
Lediglich die Motoraufhängungen werden bewusst versteckt - die Antriebsaggregate solcher Bikes müssen "schweben". Diese Kriterien gelten selbstverständlich auch für das Einsteigermodell aus dem Hause Honda.
 

Seit mehr als zwölf Jahren bieten die Japaner eine Naked Bike mit dem Namen "Hornisse" (engl. Hornet) an. 1998 begann man mit dem Export der "Honda CB 600F Hornet" nach Europa und vor allem in die USA. Die Typenbezeichnung verrät mehr als die interne Werksnummer PC34: Die erste Hornet ist mit dem kraftvollen 600ccm-Motor der Supersportmaschine CBR600F ausgestattet, der maximal 69 kW leistet. Die erste Serie wurde bis 1999 sehr erfolgreich vermarktet. Ihr folgten ab 2000 die Modelle Honda Hornet und Hornet-S ( PC36 ) mit 70kW Leistung und wesentlich höheren Motordrehzahlen.
 

In der Typenklasse der Sportbikes sorgte das Modell Fireblade CBR900RR für viel Aufsehen und Anerkennung bei den Konkurrenten. Das stimulierte Honda zum Bau einer stärkeren Hornisse: Die CB 900 F4 Hornet (SC048) hatte eine Produktionszeit von 2002 - 2005. Der modifizierter Viertaktmotor der Fireblade, ein Reihen-Vier-Zylinder mit 16 Ventilen, (DOHC), und elektronischer Kraftstoffeinspritzung mit ungeregeltem Katalysator, verleiht dem Allrounder sehr sportliche Noten. Der großvolumige 80kW-Motor (919ccm) erfordert einen verstärkten Mono-Backbone-Rahmen und führt zu einem beachtlichen Leergewicht von 218kg.
 

Die Produktion von Naked Bikes hat bei den Japanern noch immer eine Vormachtstellung. Auch auf die Honda Hornet will man nicht verzichten. Für viele Honda-Biker ist die Hornet aber nur "echt", wenn sie von einem 600er-Motor angetrieben wird. Der weltweit größte Hersteller motorisierter Zweiräder besitzt Sensibilität: Man baut aktuell nur noch die Honda Hornet 600 mit betont italienischen Stilelementen sowie dekorativen Farbkombinationen für Tank, Scheinwerfer und Frontschutzblech. Zur Auswahl steht der Pearl-Lack in Acid Yellow oder Cool White. Eine weitere Alternative ist die Honda Hornet in Pearl Nightstar Black. Den technischen Vorsprung der Japaner stellen alle Varianten gleichermaßen unter Beweis: Sechsganggetriebe, Elektrostarter, Transistorzündung, geregelter Katalysator und Doppelscheinwerfer zählen zur Serienausstattung. ABS wird bei diesem Naked Bike leider nur optional eingebaut.
 
Fazit: Die Honda Hornet ist das ideale Einsteigermodell - und ein zuverlässiges Kultobjekt auf zwei Rädern!