Honda VT 600 C Shadow

Mit der Honda VT 600 C Shadow ist es gelungen, eine auf den ersten Blick mit einer Harley Davidson zu verwechselnden Maschine auf den Markt zu bringen. Die Optik ist ungemein ansprechend und speziell von hinten betrachtet macht der Chopper sehr viel her. Hierzu trägt der breite Reifen in Verbindung mit der gelungenen Heckpartie sehr viel bei. Bei diesem Motorrad aus dem Hause Honda wurde auf Unnötiges komplett verzichtet.
 

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Marke   Preis (€)   von 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 12.500 15.000 17.500 20.000 30.000 40.000 50.000 75.000 100.000 bis 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 12.500 15.000 17.500 20.000 30.000 40.000 50.000 75.000 100.000 Modell   Leistung kW (PS)   Alle...   von 4 (5) 11 (15) 25 (34) 37 (50) 44 (60) 57 (77) 72 (98) 99 (135) bis 4 (5) 11 (15) 25 (34) 37 (50) 44 (60) 57 (77) 72 (98) 99 (135) Umkreis           um Alle.. 10 km 20 km 50 km 100 km 200 km

 
Es gibt dieses Motorrad in zwei Grundausführungen, die sich jedoch nur minimal in der Ausstattung unterscheiden:
C sowie CD. Technisch sind diese beiden Modelle identisch.
 

Zunächst einmal fällt auf den ersten Blick auf, dass die Honda VT 600 C Shadow sehr gut und sauber verarbeitet ist. Dies betrifft vor allem den Rahmen, dessen Schweißnähte sehr präzise und stabil sind. Auch die verchromten Teile sind qualitativ sehr hochwertig. Es wurden hauptsächlich Sechskant- sowie Innensechskantschrauben für die Befestigungselemente verwendet, so dass ausgeleierte Kreuzschlitzschrauben ein Ärgernis weniger darstellen. Zwar gibt es auch diese, aber nur an unbedenklichen Stellen.
 

Technisch ist Honda VT 600 C Shadow sehr zuverlässig und selbst nach 100.000 Kilometern zeigen sich keine nennenswerten Störungen. Immer aber unter der Voraussetzung, notwendige Wartungsarbeiten rechtzeitig durchzuführen. Für den handwerklich begabten Motorradfahrer können alle anfallenden Arbeiten an diesem Motorrad ohne Ausnahme selbst durchgeführt werden. Zu einer Motorinstandsetzung wird es im normalen Lebenszyklus nicht kommen, da Kupplung, Getriebe und Ventilsteuertechnik sehr haltbar konzipiert wurden. Lediglich das Ventilspiel sollte etwa alle 10.000 Kilometer nachjustiert werden. Auch der Ölwechsel gestaltet sich problemlos, nur die Ablass-Schraube ist ein wenig fehlplatziert.
 

Positiv zu bemerken ist vor allem der relativ moderate Verbrauch der Honda an Normalbenzin. Bei durchschnittlichen Fahrbedingungen kann mit 5,5 Litern pro 100 Kilometer gerechnet werden. Die Leistung ist ausreichend für den Solobetrieb, doch fehlen bei Fahrten in den Bergen oder mit Sozius gut 10 PS. Dennoch zieht das Motorrad stets sauber durch. Auch der Klang lässt keine Wünsche offen.
 

Natürlich gibt es auch Schwachpunkte. Ein erster Nachteil ist das etwas zu stark untersetzte Getriebe, man vermisst mitunter einen zusätzlichen 6. Gang. Ein weiterer Nachteil ist der relativ klein bemessene Tank. 5 Liter mehr wären hierbei optimal, so dass 250 Kilometer Reichweite erzielbar wären. Was die Honda VT 600 überhaupt nicht mag, sind Beschleunigungen bei kaltem Motor. Das Laufverhalten wird dann recht schnell ungemütlich und der Motor beginnt zu "sägen".
 

Ein letzter Schwachpunkt ist die sehr schlecht zugängliche Batterie sowie deren Anschlusskabel. Auch müssen die Polschrauben stets mit Gewindesicherungspaste montiert werden, da aufgrund der starken Vibrationen eine Lockerungsgefahr besteht.
 

Insgesamt kann die Honda VT 600 C Shadow als zuverlässiges Motorrad bezeichnet werden, das auch optisch überzeugt.